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规划“溁湾镇至五一大道过江隧道”的建议

提交者:忠良 | 提交时间:2018-01-17 08:04:34 星辰在线 | 复制链接

尊敬的长沙市规划局领导,
长沙过江通道非常拥堵,交通作为民生工程,对市民的幸福指数影响很大。
目前永远的堵点是橘子洲湘江大桥和银盆岭湘江大桥,没有其他过江通道有这两个过江通道的地理位置特殊和功能的重要,这两个位置是其他过江通道无法替代或无法疏解的。即使其他过江通道建成通车(如,人民路隧道,湘雅路隧道),橘子洲湘江大桥和银盆岭湘江大桥仍然会是堵点位置。目前这两座大桥每天拥堵时间超过15小时,银盆岭湘江大桥在晚上十点半,还在堵,橘子洲湘江大桥已经堵到了望麓桥。为了缓解过江通道的拥堵,
特建议规划一条4车道的“溁湾镇至五一大道过江隧道”。
目前橘子洲湘江大桥的原貌保持,可以当历史文物保护起来。
过江隧道位于橘子洲湘江大桥北面,联接五一大道和溁湾路。
起抛砖引玉的作用,初步设计方案为:
1)五一大道位于西长街的过街附近,4个车道的隧道开始入地,
2)湘江中路上设置一个车道的隧道入口和一个车道的隧道出口。
3)过江隧道在河西的潇湘中路上设一个出口和一个入口。
即过江隧道在湘江中路和潇湘中路之间为双向6车道。
4)溁湾路离湘江400米左右,4个车道的隧道出路面;
5)4个车道出隧道后,规划一个4车道的高架道路,
6)高架路在枫林一路为双向6车道,高架道路过金星路直至望城坡;
7)在枫林一路上离溁湾路附近,有1个车道的高架路出口(过红绿灯东)和1个车道的入口(红绿灯西)。
另外,建议规划一条4车道的隧道穿过长沙火车站。即在五一大道至荷花路之间修一条隧道。; 
此建议的优点,
1)此过江通道建成后,劳动路过江隧道可能没有必要再修建了;
2)此通道的修建期间,不影响橘子洲湘江大桥的通行;
3)此通道与枫林路联接,在枫林路上规划高架道路直到枫树铺,可以形成长沙至宁乡的一条快速道路。
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