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星辰调查|专用车位被占用,长沙新能源电动汽车频频遭遇“充电难”

2018-08-24 11:19:0 | 来源:星辰在线 | 作者: | 编辑:何灿

 

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  星辰在线8月24日讯(星辰全媒体记者 岳珊)方便轻巧、环保节能、续航能力强,购车还有补贴……如今,“优点”众多的新能源电动汽车的销售、租赁和共享一片红火。2017年12月25日,长沙发放第一块新能源汽车专用号牌。随之而来的是,马路上“绿车牌”的身影越来越多。  

  (长沙第一块新能源汽车专用号牌。资料图)

  虽然充电桩的数量在不断增加,但新能源车主因为充电桩被其他燃油车占用导致“充电难”的现象仍时有发生。近日,在星辰在线针对《不违规占用新能源汽车专用车位,你能做到吗?》的网络问卷中,就有不少网友说出了他们的苦恼。

  声音:

  新能源汽车频频遭遇“充电难”

  家住八方小区的网友“蕊蕊”单位和小区门口都有“共享汽车”电动车随时可以借还,但每每想选择其作为代步工具时,都会犹豫很久。“单位楼下的停车位经常被其他燃油车占用,我不敢‘赌’,怕万一没车位就麻烦了。”

(专用车位被占用,新能源汽车充电有点“尴尬”。)

  和她一样,市民刘米兔曾经也是一名新能源电动车的“粉丝”,她还会经常在朋友圈里分享驾驶体验。但前不久买车时,她却犹豫了。“还是有担忧。”刘米兔说,虽然在小区充电桩停车很方便,但最尴尬的是外出时没电。

(观沙岭路八方小区二期C区西门外。)

  刘米兔说,有几次下班后和朋友约着吃饭,通过APP上搜索附近的充电桩,准备停好车吃完饭再取车。没想到的是,充电桩经常被其他燃油车占用,尤其是剩余电量不足时,那感觉是“心惊肉跳”却又“无计可施”。当她换了几个地方停好车,朋友也饿到不行了。“所以我现在压根不敢开车去市中心。”

  家住四方坪的市民张乐今年初买了一辆油电混合动力的汽车,由于小区没有设置充电桩,周边的充电桩又经常是“一位难求”,所以他只能从楼上接一根电线到车库充电。后来,因为其他业主有意见,不得已之下,他花钱购置了一根充电桩安在自家的车位上,这才算解决了“充电难”的问题。

  探访:

  部分网点专用车位全被燃油车占用

  随着“充电桩近在眼前,却没地方充电”成为不少人的共识。星辰全媒体记者也决定一探究竟,通过特来电、先导快线以及充电桩等APP,选择并实地走访了长沙城区最具典型性的六处充电网点。

  地点一:

  长沙黄兴路步行街与悦方ID MALL之间


  (长沙黄兴路步行街与悦方ID MALL之间,6根充电桩以及专用车位均被燃油车占用。)

(马路对面,新能源电动共享汽车只得靠马路停放。)

  说起长沙人气最旺的地方,步行街当属第一。每逢过年过节,这里都会成为城区最大堵点之一。星辰全媒体记者发现,此处的6根充电桩以及专用车位均被燃油车占用。这当中,仅有个别车辆在车上留有“临时停车”的纸条和手机号码。马路对面,新能源电动共享汽车只得靠马路停放。

  现场并未见工作人员和提醒标志。

  地点二:

  喜迎宾华天酒店内的停车场

 

  (喜迎宾华天酒店内的停车场。)

(喜迎宾华天酒店内的停车场,10根充电桩里,7根被燃油车所占用。

  酒店紧邻烈士公园,周围并无其他充电桩。酒店院内共设10根充电桩,其中一根停放着先导快线“共享汽车”,两根处于空闲状态,其余7根则被燃油车所占用。“不晓得不能啊,我看到其他车停了我就停了,也没人管啊。”正巧将车辆停放在新能源电动车位上的市民如是说。

  现场并未见工作人员和提醒标志。

  地点三:

  观园小区


  (观园小区内,4根充电桩全部处于空闲状态,并无其他车辆占用车位。)

  地处省博物馆和湘雅医院中间,附近并无其他充电桩。星辰全媒体记者走进小区后发现,小区内车位实际上非常紧张,不少车辆都是紧靠单元门停放。但来到充电桩前时,却是不同景象。4根充电桩全部处于空闲状态,并无其他车辆占用车位。

  现场有小区安保人员引导提醒。

  地点四:

  湘江新区综合枢纽(原汽车西站)前坪

(湘江新区综合枢纽(原汽车西站)前坪,专用车位上设有地锁。)

  说起汽车站,人多车多是大家的共同印象。但在先导快线设置在地面的专属车位,虽然车辆往来频繁,但并未有占用情况出现。尤其是地面的停车位,专用的地锁只有使用APP扫一扫才能降下来停车,最大限度避免了其他燃油车辆占用车辆的情况出现。

  现场未见工作人员,但设有地锁。

  地点五:

  贺龙体育馆


(贺龙体育馆的专用车位上停放了两辆先导快线车辆,其余三个车位均为空闲状态。)

贺龙体育馆东门口设有5个先导快线“共享汽车”车位。)

  每年数场在贺龙体育馆举行的演唱会和体育赛事,绝对是不少司机的“噩梦”。不仅仅是因为堵车,而是真的千金难求一车位。贺龙体育馆东门口设有5个先导快线“共享汽车”车位,星辰全媒体记者来到这里时,车位上停放了两辆先导快线车辆,其余三个车位均为空闲状态。保安大哥说,偶尔有人想停放时,他们都会进行提醒。但是车辆太多时,还是会出现无暇顾及被占用的情况。

  现场有工作人员,设有地锁。

  地点六:

  伍家岭岁宝百货地下停车场

(伍家岭岁宝百货地下停车场。)

(这里设有两个充电设备,可同时供四辆新能源电动车充电。)

  华创国际、富兴广场……虽然芙蓉中路上出现了越来越多的商业综合体,但在各类充电桩APP上,星辰全媒体记者仍然在附近只搜到岁宝百货地下停车场这一处充电点。当车辆驶入地下停车库后,便能轻松找到充电区。这里设有两个充电设备,可同时供四辆新能源电动车充电。星辰全媒体记者来到充电区时,曹操专车司机刘大哥车上边玩手机边等车充电。“这里几乎没其他车占用,但是因为充电桩不多,所以经常需要排队。”正说着,一旁的另外一辆曹操专车充好了电,离开了停车场。

  现场未见工作人员。

  不难看出,“无人监管”“无提醒标志”“未安装地锁”等因素,是专用车位被占用的必备条件。

  数据:

  长沙已有投运新能源汽车充电桩近万根

  电动汽车正在成为城市“新宠儿”。据不完全统计,目前长沙新能源汽车数量已超过5万辆。

(截至2018年5月,长沙市验收投运的新能源汽车充电桩已达9356根。)

  长沙市能源局项目管理科相关负责人告诉星辰全媒体记者,截至2018年5月,长沙市验收投运的新能源汽车充电桩已达9356根,主要分布在公园、酒店、政府机构、园区等公共场所。

  据权威部门预测,长沙市2020年电动汽车保有量为83000辆,其中电动公交车6723辆、电动出租车1600辆、电动作业车1907辆、电动公务及私人乘用车72770辆。

  2017年底印发的《长沙市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2020年)》明确,到2020年,长沙将在全市建成充换电站114座,充电桩86691个,届时有望满足83000辆电动汽车的充电需求。

  管理:

  更具操作性的管理措施或将“出炉”

  事实上,“燃油车占用新能源电动汽车专用车位”情况并非长沙独有的现象。由于现行法律中并没有明确禁止燃油车占据公共充电车位的规定,导致“监管难”成为众多城市不得不面对的难题。

  仅以广州为例,根据中国电动汽车充电技术与产业联盟2017年对5491个广州的充电桩调查发现,平均有44.76%的充电桩被汽油车占用,有超过35%的充电站过半充电桩车位被占位。

(新能源汽车的发展,车、桩、位三者的管理缺一不可。均由 星辰全媒体记者 岳珊 摄)

  2016年印发的《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理暂行办法》,对电动汽车充电基础设施的规划建设、运营服务等进行管理。但《办法》并未对“燃油车占用新能源电动汽车专用车位”行为进行明确。

  事实上,新能源汽车的发展,车、桩、位三者的管理缺一不可。

  作为湖南本土的新能源汽车企业,先导快线(先导出行)目前拥有充电桩1223根、新能源汽车网点673个。企业相关负责人表示,下一步,除了在停车场醒目位置放置警示牌之外,还将在专用车位上加装地锁,保障用户的正常使用。

  长沙交警部门相关负责人也表示,为了保障车辆驾驶人的停车权益及城市的正常交通秩序,交警部门将加大对路面违法乱停乱放车辆的查处力度。

  另据市能源局项目管理科相关负责人透露,目前湖南省正在研究最新的电动汽车充电基础设施管理办法,一系列更具操作性的管理措施或将“出炉”。

  【相关链接】

  专用车位如何管,网友有话说

  在星辰在线针对《不违规占用新能源汽车专用车位,你能做到吗?》的网络问卷中,网友们也对“标”“本”治理的提出了建议。

  网友“超”认为,停车场工作人员可以加大引导,进行口头劝导和教育。同时,设置专用车位标志,必要时还可以由相关部门进行经济处罚。“处罚不是目的,但是光靠道德制约效果不明显,适当的处罚可以让大家知晓并重视。”

  网友“yoyosuper”认为,要解决占用问题的出现,一方面应该是出台相应的法律法规,明确禁止这类行为。另一方面是在专用车位上安装地锁,非新能源车辆无法降下地锁停车。标本兼治,才能真正解决这一问题。

  网友“微微一笑”认为,可以建立“黑名单”制度,对部分违规占用的私家车主进行曝光,督促改进。同时,可以通过“随手拍”的形式,发动全社会一起监督。




(稿源:星辰在线)
(作者:)
(编辑:何灿)
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